Source d’informations techniques pour les architectes et les bureaux d’études techniques, ce guide a pour objet de vous aider à mieux appréhender le nettoyage des différents matériaux en façade. 

Qu’elles soient représentatives du patrimoine historique ou bien d’architecture contemporaine, les façades sont constituées de nombreux matériaux qui ne se traitent pas de la même façon lors d’une opération de ravalement. Ce guide vous guide pour la sélection des systèmes de nettoyage basées sur une chimie innovante, respectueuse des matériaux, de l’environnement et des hommes.


Source d’informations techniques pour les architectes et les bureaux d’études techniques, ce guide a pour objet de vous aider à mieux appréhender le décapage de revêtements organiques. Que ce soit en façade, en intérieur, pour l’industrie, pour les ouvrages d’art, sur des revêtements ou enduits contenant de l’amiante ou bien sur des céruses ou du minium de plomb, vous trouverez toutes nos solutions basées sur une chimie innovante, respectueuse des matériaux, de l’environnement et des hommes.

  • Décapage de façades avec la gamme FELTOR, (IPE, RPE, SPECIAL PLATRE, GEL EXPRESS, RPE FORMULE SPECIALE, WS)
  • Décapage de de SEL (Système d’Etanchéité Liquide) ou de résine de sol, 
  • Décapage d’anti-graffitis, 
  • Décapage d’ouvrages d’art et industriel, 
  • Décapage de revêtements ou enduits amiantés en SS3 (Sous-section 3) ou SS4 (Sous-section 4) avec la gamme LICEF AMIANTOL,
  • Décapage de revêtements plombés (céruse de plomb, minium de plomb) avec la gamme LICEF DETOX.

N’hésitez pas à contacter LICEF ou bien votre contact habituel afin qu’il puisse vous présenter ce nouveau guide de sélection.


ANALYSE ET REMEDES

La présence de sels solubles et plus particulièrement des ions chlorures dans les bétons, est la première cause de dégradation des ouvrages. Avant d’effectuer des travaux sur les façades, il est nécessaire d’analyser les différentes surfaces pour en déterminer la présence.

Corrosion des armatures dues aux chlorures

Le phénomène de pénétration des sels solubles

La pénétration des ions chlorures est à l’origine de la corrosion prématurée des armatures dans les bétons et de l’écaillage des surfaces. La provenance des sels est extérieure et de différentes sources. Leur origine est vaste comme l’eau de mer, les sels de déverglaçage, la pollution atmosphérique…. La pénétration des sels se fait par diffusion ou par capillarité lors des phénomènes gel-dégel, cycle des marées, …

Schéma de corrosion des armatures dans les bétons en présence de chlorures

La durabilité des matériaux est compromise lorsque la concentration en ion chlorure est suffisamment importante. D’après les recommandations du fascicule technique « Ouvrages de maçonneries » Juin 2006, pour une bonne conservation des bétons, il est souhaitable de ne pas dépasser le seuil de 0,1 %.  

La présence des ions chlorures au niveau des armatures amorce la dissolution de la couche protectrice enrobant l’acier et initie ainsi le processus de corrosion. Sur les barres d’acier, la rouille formée par cette corrosion occupe un plus grand volume et donc exerce une pression interne dans le béton provoquant des fissurations ou des éclatements. De plus, les fissurations peuvent faciliter le transport des agents agressifs et donc augmenter la vitesse de corrosion.

ANALYSE

Domaine d’application

Structures en béton armé (ouvrages d’art, bâtiments, etc.).

Objet

Déterminer la teneur en agents agressifs de types chlorures.

Prélèvements

Les prélèvements sont effectués sur des carottes (diamètre environ 50 mm) issues de structures en béton.

  • Repérer au préalable les armatures afin de ne pas prélever les poudres au droit de l’une d’elles et afin de connaitre leur profondeur d’enrobage (la profondeur minimale des armatures doit être d’environ 70 mm)
  • Choisir les zones de prélèvements en fonction de l’environnement et de l’exposition de la structure aux agents agresseurs
  • Prélever en zone non exposée (zone saine) et en zone exposée afin d’avoir des éléments de référence et de comparaison

Caractère destructif de la méthode

Destructif

Méthodes de mesures et mesures

La mesure des sels solubles s’effectue en laboratoire sur les carottes prélevées sur l’ouvrage.

  • Préparation de l’échantillon

L’extraction des sels solubles est réalisée sur chacun des échantillons prélevés selon le procédé suivant :

  • Réduire en poudre les carottes de béton
  • Sécher l’échantillon à l’étuve à 60°C pendant 1 journée
  • Mettre en solution la poudre dans l’eau distillée pour solubiliser les sels pendant 48H
  • Filtrer la solution puis analyser la solution par spectrophotométrie
  • Analyse des sels 

La solution obtenue est analysée à l’aide d’un spectrophotomètre UV. Elle se fait avec un tube LCK. 

Les résultats sont donnés en pourcentage massique.

Interprétation des résultats et conclusion

Par cette méthode nous déterminons si les matériaux contiennent des sels solubles et s’il est nécessaire d’effectuer un traitement pour les éliminer. 

REMEDES

La recherche des sels solubles dans les bétons est une analyse importante pour voir la durabilité de nos matériaux. Elle permettra de définir les traitements à effectuer. Si la concentration en chlorures libres est supérieure au seuil de 0.1%, alors tout traitement contre la carbonatation visant à remonter l’alcalinité des bétons sera inefficace et il faudra procéder au préalable à un dessalement. Pour cela, le DCL 100 de notre gamme EDIFICA pourra être utilisé.

Ensuite un traitement préventif à l’aide de l’OXYTON pour redonner une alcalinité au béton sera nécessaire.


LA CASERNE DES POMPIERS DE MONTMARTRE RETROUVE SA SPLENDEUR GRÂCE A L’ENTREPRISE PIERRENOEL ET AUX PRODUITS LICEF

En 1898, l’architecte Paul Héneux réalise la caserne de Sapeurs-Pompiers de Montmartre. Il est visiblement très inspiré par l’architecture brique et pierre en vogue sous Henri IV et Louis XIII. La longue façade de la caserne se déploie le long de la rue Carpeaux. Au centre, les portes d’entrée des garages des véhicules de pompiers sont placés dans de grandes arcades cintrées.

La façade en brique est animée de tables de pierre, carrées ou rectangulaires et de chaînages harpés de pierres encadrant les baies. Les fenêtres à meneaux, l’horloge au centre de la façade et les hautes lucarnes, sont inspirées de la Renaissance. Concession à l’architecture rationnelle, les meneaux et les rampes à balustres inclinés, situés aux étages sur les pavillons encadrant la partie centrale, indiquent l’emplacement des escaliers.

Un second bâtiment encadré de deux pavillons est construit dans le même style au fond de la cour intérieure. Il donne sur la rue Eugène Carrière (bâtiments concernés par la restauration).
En 1995, la caserne est agrandie par un bâtiment remarquable : il abrite le poste de commandement et des logements pour pompiers donnant sur la rue Lamarck.

Nos essais sur site nous ont permis de déterminer le produit et la méthodologie ayant le meilleur résultat de nettoyage à la fois sur la brique en terre cuite, mais aussi sur la pierre. Protéger un support de projections malencontreuses n’étant pas recevable dans un contexte Monument Historique.

Le choix concerté des différents intervenants s’est porté sur notre gel neutre SOLUROC de la gamme EDIFICA.

SOLUROC se présente sous la forme d’un gel, de couleur jaune, prêt à l’emploi, spécialement adapté au nettoyage des façades souillées par la pollution, en milieu urbain ou industriel. SOLUROC propose une alternative aux systèmes mécaniques ou chimiques traditionnels, les plus couramment rencontrés, à l’occasion de ravalement de façades en pierres, en bétons ou en briques. En effet, SOLUROC présente une formule originale très généraliste et applicable sur tous supports poreux. SOLUROC est sans danger pour l’utilisateur, la végétation et ne dégrade pas les surfaces même très fragiles. De plus, il est sans effet sur l’ensemble des matériaux présents sur les façades et notamment les aluminiums, les PVC, les vitres. SOLUROC est biodégradable à 98% selon l’OECD 301A. Ceci signifie que les eaux de rinçage peuvent être déversées dans les égouts sans risque de pollution.

Appliqué à l’Airless ou à la brosse, il agit par captation des polluants sur les supports minéraux et ceci sans aucune réaction sur ces derniers. Un simple rinçage suffit alors à les évacuer à l’égout.

ILS EN PARLENT ÉGALEMENT :

Retrouvez ici des articles extérieurs au site qui écrivent sur le même sujet.

Atrium Patrimoine : La caserne des pompiers de Montmartre retrouve sa splendeur grâce à l’entreprise Pierrnoël et aux produits LICEF


PREZIOSO LINJEBYGG DÉSAMIANTE ET DÉPLOMBE LES PONTS-RAILS DE LA PETITE CEINTURE AVEC LES PRODUITS DE DÉPOLLUTION LICEF

La création de la petite ceinture

 Le projet de petite Ceinture naît durant la deuxième moitié du XIXe siècle alors que le réseau de chemin de fer est en plein développement. La construction fut réalisée par La compagnie des chemins de Fer de l’Ouest des frères Isaac et Emile Pereire qui ont eu un rôle capital dans le « décollage industriel » de la France du Second Empire. La ligne de Petite Ceinture de Paris est une ancienne ligne de chemin de fer à double voie de 32 kilomètres de longueur (hors raccordements) faisant le tour de Paris à l’intérieur des boulevards des Maréchaux. Ouverte par tronçons de 1852 à 1869, elle est d’abord exclusivement consacrée au trafic de marchandises avant d’être ouverte à celui des voyageurs.

Désertée par les Parisiens en raison de la concurrence croissante du métropolitain, la ligne est, pour l’essentiel de son parcours, fermée au trafic des voyageurs depuis le 23 juillet 1934. Toutefois la ligne d’Auteuil est restée ouverte jusqu’en 1985. Le trafic des marchandises a également disparu depuis le début des années 1990. La ligne est aujourd’hui en grande partie abandonnée et amputée d’une partie de sa longueur, mais pas déclassée.

 Reconquête de la Petite Ceinture, projet de la Ville de Paris

Les 13 et 14 avril 2015, a été approuvé au cours de la séance du Conseil municipal de Paris le projet de « protocole-cadre entre la Ville de Paris et le groupe SNCF concernant le devenir de la Petite Ceinture ferroviaire à Paris ». Des aménagements légers et réversibles seront créés afin de permettre la création d’espaces verts et de promenades ainsi que des activités culturelles et sportives. Il sera également possible d’y implanter des buvettes et des restaurants.

Les Ponts-rails métalliques

 C’est dans le cadre de la reconquête de la petite ceinture que l’entreprise PREZIOSO LINJEBYGG, filiale service du groupe ALTRAD, a été choisie pour réaliser la dépollution (amiante + plomb) et la réfection de 2 ponts-rails de la petite ceinture, qui plus que des ouvrages utilitaires, sont presque de véritables œuvres architecturales. Pour la plupart ces pont sont des structures 100% métalliques (de type 2) s’appuyant parfois sur des culées fortement architecturées (exemple du pont Daumesnil avec ses deux arches plus étroites entourant une grande arche centrale) 

 LICEF a participé à l’élaboration de la procédure de dépollution et de préparation des fonds. Les revêtements à retirer sont une peinture amiantée sur base d’une résine thermo-dure recouvrant une couche de minium de plomb. La difficulté de ces chantiers réside aussi dans la configuration en extérieur, dans un lieu de passage avec des supports très irréguliers (rivets, fixation des traverses de chemin de fers, …).

 L’objectif était donc de trouver un process simple garantissant un empoussièrement proche de 0 entre les fibres d’amiante et la poussière plomb.

Suite au chantier test, une méthode a été choisi par PREZIOSO LINJEBYGG pour cette préparation des fonds en toute sécurité et avec un coût raisonnable.

Le produit OXYRETHANE a été utilisé pour décape le revêtement amianté, tandis que le produit DETOX P82 a eu raison du minium de plomb.


LE PHENOMENE DE CARBONATATION DES BETONS

ANALYSE ET REMEDES

Avant tout travaux sur façade béton en mauvais état, nous recommandons fortement une étude préalable permettant de mettre en évidence la profondeur du front de carbonatation ainsi que la présence éventuelle de certains chlorures pouvant altérer les armatures et rendre inefficace le traitement d’inhibiteur de corrosion (bord de mer principalement). 

Le phénomène de carbonatation des bétons

 La carbonatation des bétons est une lente évolution du béton sous l’effet du gaz carbonique de l’air. Le dioxyde de carbone se dissout dans l’eau qui pénètre dans le béton par ses pores et réagit avec la portlandite Ca(OH)2.

Ca(OH)2 + CO2 -> CaCO3 +H2O

Le carbonate de calcium ainsi formé provoque du retrait de peau et fait chuter le pH du milieu de 13 à environ 9, ce qui n’assure plus la protection des armatures vis-à-vis de la corrosion par la passivation. L’oxydation de l’acier s’amplifie alors et s’accompagne de la formation de sels gonflants qui poussent sur la peau du béton et causent des éclats. La résistance propre du béton n’est pas affectée par la carbonatation, seule la corrosion des armatures est en cause.

Toutefois, la carbonatation augmente l’imperméabilité du béton grâce au colmatage de certains pores par le carbonate : l’absorption capillaire est réduite et la résistance mécanique est meilleure.

L’humidité relative de l’air joue un rôle important sur la vitesse de carbonatation. Pour les bétons courants, elle est maximale pour une humidité relative de l’ordre de 60 % et presque nulle en atmosphère sèche ou saturée en eau. Une importante concentration en CO2 est également un facteur augmentant la vitesse de carbonatation. La cinétique de carbonatation, également impactée par la température, est régie par la concurrence de l’effet thermique sur les transferts hydriques et sur la solubilité rétrograde des réactifs. Les profondeurs carbonatées augmentent avec la température jusqu’à une température limite, caractéristique de la formulation, au-delà de laquelle la solubilité rétrograde des réactifs deviendrait le facteur limitant.

ANALYSE 

Domaine d’application

Structures en béton armé (ouvrages d’art, bâtiments, etc.).

Objet

Évaluation de la profondeur de béton carbonaté d’un parement en béton à partir de mesures effectuées sur des carottes.

Prélèvements

Les prélèvements se trouvent sous forme de carotte (diamètre environ 50 mm – profondeur entre 50 mm et 100 mm) prélevées sur des structures en béton.

Pour le prélèvement : 

  • Localiser au préalable les armatures afin de ne pas carotter au droit de l’une d’entre elles ;
  • Ne pas prélever au droit d’une fissure ;
  • Choisir la zone de prélèvement en prenant bien en compte la nature du béton et de l’exposition de la zone vis-à-vis des variations de l’humidité ambiante (développement de la carbonatation maximale dans un milieu d’hygrométrie relative) ; 
  • La longueur de la carotte doit au moins prendre en compte l’épaisseur d’enrobage des armatures.

Caractère destructif de la méthode

Destructif

Méthodes de mesures et mesures

La mesure de la profondeur de carbonatation du béton s’effectue en laboratoire sur les cassures fraîches des carottes prélevées sur l’ouvrage. 

  • Préparation de l’échantillon

Le test est réalisé sur une coupe du prélèvement. Pour ce faire, la carotte de béton est fendue en deux dans le sens de l’épaisseur. 

  • Test de pH

Le test est réalisé à la phénol-phtaléine. La phénol-phtaléine est un réactif utilisé comme indicateur de pH. La phénol-phtaléine est incolore à l’origine et vire au violet à partir d’un pH de 9,2. 

Le réactif est appliqué sur toute la profondeur de la coupe de la carotte de béton.

Si le test met en évidence que la phénol-phtaléine vire au violet au contact du béton sur toute la profondeur de la coupe ceci signifie que le béton est resté alcalin et n’est pas carbonaté sur toute sa profondeur.

Si au contraire le test montre que sur une partie de la profondeur de la coupe le réactif est resté incolore ceci signifie que sur la partie incolore le béton a perdu son alcalinité. On se situe donc sur la partie de la carbonatation du béton.

Une mesure en mm ou cm détermine alors le front de carbonatation.

Interprétation des résultats et conclusion

Par cette méthode nous déterminons si le béton a gardé son alcalinité ou non et déterminons ainsi la profondeur de béton carbonaté.

  • REMEDES

Selon la profondeur du front de carbonatation des bétons on pourra éventuellement en accord avec la maîtrise d’œuvre et l’entreprise procéder à un traitement préventif et curatif des bétons dont l’objet est d’apporter une charge alcaline, remonter le PH du béton.Si la profondeur du front de carbonatation est proche des armatures (à savoir proche des 2 cm), alors on peut en déduire que l’édifice est en danger et qu’il faut traiter sa façade en apportant de l’alcalinité au béton.

Pour se faire le système OXYTON de notre gamme EDIFICA est le bon remède à la carbonatation.

Après purge des éclats des épaufrures et du béton non adhérents, il conviendra aussi de passiver les armatures grâce au produit FEROGEL avant d’effectuer les réparations avec un mortier à retrait compensé répondant à la norme NF P18-840.


JOURNEE TECHNIQUE LICEF chez JEFCO TOULOUSE

JEFCO a accueilli, le 21 Mars 2019, le groupe LICEF dans son agence de TOULOUSE.

L’événement a été une vraie réussite puisque, peintres, façadiers et acteurs locaux, étaient présents pour l’occasion.

Ce fut, pour les entreprises le moment d’exposer leur problématiques de chantiers. Cette journée a permis de sensibiliser les applicateurs et donneurs d’ordres à l’importance de la sécurité des utilisateurs, la pérennité des bâtis et le respect de l’environnement.

Dans un climat de convivialité et d’échanges, Licef a ainsi pu montrer son savoir-faire et son expertise dans les domaines du décapage, du nettoyage, et de l’élimination de peintures et systèmes organiques amiantés ou plombés.

Merci à l’équipe JEFCO Toulouse pour leur accueil.

JOURNEE TECHNIQUE JEFCO A LA ROCHE SUR YON.

JEFCO La Roche Sur Yon organisait le 29 mars 2019 sa fameuse journée technique avec l’ensemble de ses fournisseurs. Cette journée a été aussi sous le signe de la convivialité. Nous remercions l’équipe JEFCO la Roche sur Yon pour leur accueil.

Le mois d’avril démarre aussi bien avec l’inauguration de la nouvelle agence JEFCO La Rochelle vendredi 5 avril. Le groupe LICEF sera aussi présent pour cette occasion.


Situé à Grenoble rue Alsace Lorraine, cet immeuble communément appelé « la coupole » par les Grenoblois est connu pour être le siège historique du journal local « Le Dauphiné Libéré ». Dessiné par l’architecte JOURDAN, de facture haussmannienne, cet immeuble est le dernier bâtiment d’un complexe industriel qui depuis a été détruit. 

Bien connu des Grenoblois, il fait aujourd’hui parti de leur patrimoine, le bâtiment est construit à l’angle d’une rue qui mène vers la gare, avec une coupole qui lui donne aujourd’hui son nom et surmonté d’un aigle monumental.

Il a fait récemment fait l’objet d’un ravalement respectueux des matériaux grâce à un nettoyage doux réalisé avec les produits LICEF de la gamme EDIFICA.

L’entreprise SMI, bien connue sur Grenoble a sollicité LICEF pour des essais préalables afin de valider les techniques à mettre en œuvre. Un échange technique et constructif a permis de fixer le produit de nettoyage biodégradable SOLUROC pour traiter l’ensemble des façades.

Le caractère biodégradable du produit SOLUROC, son efficacité, la rapidité des opérations de nettoyage induites, les faibles nuisances pour les résidents de l’immeuble et les résidents du quartier au même titre que la garantie de préserver les matériaux pour leur rendre leur propreté et leur patine, ce sont toutes ces données qui ont déterminé le choix gagnant des produits de nettoyage LICEF sur cette façade. 

Le résultat est à la hauteur de l’enjeu patrimonial, grâce aux équipes de l’entreprise SMI, leurs compétences et l’attention qu’ils ont donné à rendre à cette façade son lustre en plein cœur de Grenoble.


De nombreux bâtiments d’architecture contemporaine sont revêtus de pierres agrafées. Les pierres minces sont fixées sur le béton par des attaches métalliques telles que visée au DTU 55.2.

Selon une pratique couramment utilisée il y a quelques années, les entreprises injectaient du mastic silicone à l’intérieur du perçage effectué sur le chant de la pierre destinée à insérer l’ergot inox de fixation.

Cette technique facilitait le calage de la pierre et formait en polymérisant un manchon antivibratoire. Quelques temps plus tard des tâches de couleur grise et de forme approximativement semi-circulaire visibles sur la face extérieure de la pierre apparaissent au droit des attaches.

Le développement de ces tâches s’explique par une migration de méthyl-silicone dans la pierre. (Phénomène confirmé dans un rapport du LNE, Laboratoire National d’essai, n°B020573)

Ce méthyl silicone particulièrement collant, favorise l’adhérence des pollutions et provoque cet effet de tâches.

L’application de notre gel nettoyant biodégradable SOLUROC permet de retirer efficacement et durablement ses tâches dans la mesure où la migration du mastic silicone est terminée (généralement dans un délai de 5 ans après application du mastic).


LICEF, partenaire du Club Technicopro, a participé aux 3ème rencontres techniques de la copropriété qui se sont déroulées le 8 février 2019 à la Cité Universitaire de Paris, dans le Salon Honnorat.

Cet évènement a permis de lancer les 1ère assises du Club Technicopro ayant pour objet de favoriser les contacts entre les architecte de la compagnie et leurs différents partenaires industriels. Mieux se connaître pour développer les processus de collaboration, anticiper l’évolution des systèmes, confronter les points de vue sur les vecteurs de la prescription de demain ont été les fils conducteurs de la matinée.

L’après-midi, les rencontres techniques se sont ouvertes aux adhérents et au public professionnel (donneurs d’ordre au sens large, administrateur de biens, industriels, entrepreneurs, institutionnels, maîtres d’œuvre et ingénierie), occasion pour LICEF de présenter ses dernières innovations sur son stand. LICEF a suscité l’intérêt des architectes, maitre d’ouvrage et entreprise connaissant déjà parfaitement les avantages de notre gamme de décapants FELTOR mais découvrant pour certains nos nouveautés, à savoir :

Organisation et tenue du planning de la journée, irréprochables, bravo à la compagnie pour cette journée pleinement réussie.